?
1元快充10分鐘,電動車快充傷電池嗎?
     隨著私家車的普及,道路越來越擁堵,電動自行車的輕便靈活,成了人們城市代步工具的不二之選。但是騎在路上的電動車突然沒電了,充電問題就難倒了大批人,于是有些商家看到了商機,推出“一元充電十分鐘”移動快速充電站,頗受市民歡迎。但是市民也會存在疑問:電動車快速充電是否會傷電池?
     鋰電池的充電階段分為三個階段,分別是恒流預充電、大電流恒流充電與恒壓充電。鋰電池的充電過程如下:
當電壓低于3.0V時,充電器會采用100mA電流對鋰電池進行預充電,目的是慢慢恢復過放電的鋰電池,是一種保護措施來的,合格的充電器都會有這個充電階段;當鋰電池電壓高于3.0V時,就進入到第二階段,大電流恒流充電階段。充電電流就可以適當提高,根據不同的電池來說,這個電流的大小可以從0.1C到幾C不等,其中C是指電池容量如2600mAh的鋰電池,0.1C就是指260mAh大小的電流;當檢測到鋰電池電壓等于4.2V時,充電器則進入恒壓充電模式,這個階段充電電壓恒定為4.2V充電電流則越來越小(慢慢充滿了,電流肯定變小),當充電電流小于100mA時,就判斷電池充滿,切斷充電電路。
      充電第二階段中還要注意的是:國家建議的標準充電是用0.1C電流充電的,這個就是標準充電,不過該標準提出的時間較早,十幾年前由于鋰電池技術遠不及現在的穩定,所以才產生了這個標準,該標準的充電過程很穩定,但比較費時。而快速充電,是指在這個階段用0.1C的電流進行充電,如果鋰電池容量為2600mAh,那么標準充電電流為260mA,只要充電電流大于260mA,就可以定義為快速充電了。不過從目前的鋰電池水平與充電管理芯片的水平來說,用IC的電流充電都沒有問題,一般快充的充電電流是0.2~0.8C,所以快充還是相對于安全的,近幾年現在的充電器基本上都是快充類型的。
      目前絕大多數電瓶車電池都沒有電池均衡管理,這就導致了電池組的壽命遠不如單個電池的壽命,所以一年左右,電動車的電池就基本報廢了。
     簡單的說,快充對于單個鋰電池來說,對壽命與穩定性等的影響非常小;但是如果對于電動車電池組來說的話,快充就是用時間來換取電池壽命的一種行為。使用標配充電器對電動車充電是沒問題的,但是對于那些打著10分鐘充滿電的充電站來說就要值得注意了絕對會大大影響電池壽命。同時,對于電池組來說,電池均衡意義更重要,快充對電池組均衡問題,沒有解決。
     
  如果您有任何問題,請及時聯系我們
認證咨詢熱線:
13712834869
全測郵箱:[email protected]
全測地址:東莞市長安鎮錦廈社區河東是三路大哥大工業園


?